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Introducción del método común de llenado de neumáticos
May 07, 2018

De acuerdo con el grado de daño del neumático, el método puede dividirse en tres tipos: llenado en frío (relleno interno o pegado), llenado en caliente (comúnmente conocido como reparación de fuego) y método de tira adhesiva. Ahora hablemos sobre lo que es diferente de cada uno de estos.

La llamada reparación en frío consiste en retirar el neumático dañado de la llanta, y después de encontrar la herida, se limpia el cuerpo extraño de la herida y se adhiere la cubierta de goma especial a la capa interior del neumático para completar la fuga. De hecho, este tipo de método es similar al método de reparación de bicicletas, pero solo necesita la máquina especial y la goma del neumático para completar. La ventaja es que se puede reparar con una herida más grande, la desventaja no es lo suficientemente duradera, después de un período de inmersión en agua o vehículo de alta velocidad, es probable que la reparación vuelva a tener una fuga.

El parche caliente (comúnmente conocido como parche de fuego) es la medida de recauchutado más completa. El calor también se usa para quitar el neumático del borde y unir la película bruta especial a la herida. Hornee la herida con una máquina de hornear hasta que la película y el neumático estén completamente pegados. El beneficio de la revisión es muy duradero, y no hay necesidad de preocuparse por una fuga repetida. Pero también tiene deficiencias, es cuando la tecnología de construcción de la demanda es más alta, porque una vez que el control de temperatura de cocción no es bueno, es probable que se raje, grave aún puede producir deformación, en ese caso, el daño del neumático es más grande.

Para un gran número de amigos propietarios de automóviles, el método más simple y práctico es usar el método de la tira adhesiva cuando el automóvil está en la carretera cuando se pincha el neumático y se produce el fenómeno de fuga de aire. El método de strip de reparación de neumáticos de equipos requiere baja (un conjunto de herramientas de reparación de neumáticos y una pequeña bomba infladora de neumáticos), los requisitos profesionales y técnicos para el propietario no son altos (siempre que se atreva a probar), por lo que es adecuado para propietarios comunes .

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